S’équiper pour transporter, ce n’est pas une option. En 2025, tout chauffeur de taxi en France doit répondre à un cahier des charges précis, encadré par des textes officiels, parfois vieux de près d’un siècle. Et si certaines obligations paraissent évidentes, d’autres sont parfois méconnues, oubliées ou mal appliquées. Revue de détail, technique, concrète, sans jargon inutile.
Équipements spécifiques à l’activité de Taxi : impossible de faire sans
Le taximètre : le cœur du système
Installé à l’avant du véhicule, il calcule le montant de la course en fonction du temps et de la distance. Il doit être lisible à tout moment par le passager. Depuis 1937, il est obligatoire. Prévoir entre 500 € et 1 500 €, selon les fonctionnalités et le modèle.
L’imprimante
Ce n’est pas un gadget, mais une obligation depuis 2004. Elle permet de remettre une note de course claire et complète au client. À connecter au taximètre. Comptez 200 à 500 €.
Le terminal de paiement électronique
Depuis 2015, impossible de refuser une carte bancaire, même pour 6,20 €. Votre TPE doit être visible et fonctionnel. Prévoir 100 à 400 € selon la connectivité (Bluetooth, 4G, avec ou sans imprimante intégrée).
Le lumineux “TAXI”
Il doit être bien visible, avec un affichage vert pour libre, rouge pour occupé. Il permet aussi à la police ou aux clients de repérer un taxi autorisé en maraude. Tarif : entre 150 et 300 €.
L’ADS (Autorisation de Stationnement)
C’est le permis d’exercer. Il doit être affiché sur le pare-brise. Ce document lie le chauffeur à sa commune ou zone d’exploitation. Sans elle, pas de maraude, pas de station. La délivrance dépend de la mairie, d’un EPCI ou du préfet de police à Paris.
Connexion au registre Le.taxi
Depuis 2017, les taxis doivent être visibles sur cette maraude numérique nationale. Pour cela, il faut installer une appli agréée (Karhoo, Taxi.Scan…). C’est gratuit, mais obligatoire. Ce n’est pas vraiment un équipement, mais mieux vaut le rappeler.
Les équipements de sécurité générale : obligatoires pour tous les véhicules
Le gilet réfléchissant
Il doit être accessible depuis le siège conducteur, pas perdu sous une pile de dossiers dans le coffre. Obligation depuis 2008. Prix : 5 à 15 €.
Le triangle de signalisation
À placer à bonne distance du véhicule en cas de panne ou d’accident. Prix : 10 à 20 €. Indispensable pour éviter une amende.
Le contrôle technique annuel
Pour les particuliers, c’est tous les deux ans. Pour les taxis, c’est chaque année dès la première mise en circulation, quel que soit le kilométrage. Là non plus ce n’est pas un équipement, mais c’est important. Prévoir 70 à 100 €, à renouveler strictement à date.
Où se procurer l’équipement ? Pas besoin d’aller loin
Pour les équipements métier (taximètre, lumineux, TPE), tournez-vous vers :
- Taxiloc
- Digitax
- Semitax
- Ou des distributeurs généralistes comme France Equipement Taxi
Pour les éléments de sécurité (gilet, triangle), un passage chez Feu Vert, Norauto, Oscaro ou même Amazon suffira. Pour la connexion Le.taxi, téléchargez une application agréée et suivez les consignes. L’inscription est simple, gratuite et encadrée par l’État.
Combien ça coûte en tout ? Comptez avant de démarrer
| Équipement | Coût estimé (€) |
| Taximètre | 500 – 1 500 |
| Imprimante | 200 – 500 |
| TPE | 100 – 400 |
| Lumineux “Taxi” | 150 – 300 |
| Gilet + Triangle | 15 – 35 |
| Contrôle technique (annuel) | 70 – 100 |
| Connexion Le.taxi | 0 |
| Total estimé | 1 035 – 2 835 |
Astuce : Certains fournisseurs proposent des packs complets, parfois avec installation, certification et garantie. À étudier si vous débutez.
Pourquoi ces obligations ne sont pas des détails ?
Le métier de taxi est réglementé pour garantir la transparence, la sécurité, et l’égalité entre professionnels. Ces équipements ne sont pas là pour décorer le tableau de bord.
Ils servent à :
- Calculer un tarif vérifiable, visible par tous.
- Protéger le passager et le chauffeur.
- Prouver que le véhicule est autorisé à prendre des passagers à la volée.
Et surtout, ils permettent aux taxis de se différencier clairement des VTC, qui n’ont ni taximètre, ni maraude, ni lumineux.
Ne rien négliger, c’est ne pas être négligé
Un taxi bien équipé, c’est un taxi :
- Conforme à la loi
- Apte à rassurer ses passagers
- Prêt à encaisser tout type de paiement sans discuter
- Visible à distance, même dans la file d’une gare bondée
Et un chauffeur rigoureux sur son équipement, c’est souvent un professionnel qu’on rappelle. À vous de jouer : le matériel, c’est la base. Ensuite vient la conduite.
