Les taxis volants sont des aéronefs électriques à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) conçus pour transporter rapidement quelques passagers en zone urbaine.
Ils promettent de réduire drastiquement les temps de trajet en ville, d’alléger la congestion routière et de compléter les réseaux de transport existants.
- Propulsion 100% électrique pour réduire les émissions locales
- Vols plus silencieux que les hélicoptères classiques
- Services ciblés : liaisons aéroport-centre-ville, trajets d’affaires, urgences médicales
Où en est la certification mondiale des taxis volants ?
La certification reste le frein majeur avant le déploiement. Chaque région avance à son rythme :
| Région | Autorité | Horizon commercial | Acteurs en tête |
| États-Unis | FAA | 2028 | Joby Aviation, Archer |
| Europe | EASA | 2025-2026 | Lilium, Volocopter |
| Chine | CAAC | Déjà opérationnel (EH216-S en 2025) | EHang |
| Moyen-Orient | GCAA, GACA | 2026-2028 | Divers partenariats (Dubai, Riyad) |
Les États-Unis et l’Europe privilégient la sécurité avec des processus longs, tandis que la Chine et le Moyen-Orient adoptent une approche plus agile.
La France sera-t-elle prête pour les taxis volants en 2030 ?
La France ambitionne de figurer parmi les pionniers européens.
- Essais prévus à Pontoise dès l’été 2025 avec le VoloCity de Volocopter
- Partenariat RATP – ADP – Choose Paris Region pour créer une filière complète
- Démonstrations prévues aux Jeux olympiques 2024
- Objectif : lancement commercial à Paris d’ici 2030
Selon les projections, le marché européen des taxis volants urbains pourrait peser 8 milliards € d’ici 2035.
Quels sont les principaux défis technologiques ?
Malgré les avancées, plusieurs limites persistent :
| Défi | Situation actuelle | Tendances 2025-2030 |
| Autonomie | ~35 km pour la majorité des eVTOL | Archer a atteint 88 km en 31 min |
| Capacité | 2 à 4 passagers | +6 passagers à l’étude après 2030 |
| Bruit | Plus silencieux qu’un hélicoptère mais perceptible en ville | Réduction progressive par optimisation aérodynamique |
| Infrastructure | Vertiports coûtant 3 à 4 M€ par installation | Déploiements ciblés d’abord aux aéroports et centres d’affaires |
Quels sont les freins réglementaires et infrastructurels ?
- Vertiports : nécessitent de lourds investissements, mais essentiels pour la connectivité
- Intégration aérienne : nouveaux protocoles de gestion du trafic aérien urbain
- Normes de sécurité : divergence entre zones agiles (Chine, Golfe) et régions prudentes (Europe, US)
Les choix réglementaires influenceront directement la vitesse d’adoption.
Le public est-il prêt à accepter les taxis volants ?
Les études montrent un mélange de curiosité et d’inquiétude :
- Sécurité : crainte d’accidents en zone urbaine dense
- Bruit : tolérance faible en centre-ville
- Coût : prix élevé au départ, proche d’un VTC premium
- Vie privée : gestion des données de vol et surveillance aérienne
À l’horizon 2030, les prix pourraient descendre vers 1 à 2 €/km, favorisant une adoption plus large.
Quels cas d’usage seront prioritaires en 2030 ?
Les premiers services ne viseront pas la masse, mais des besoins ciblés :
- Navettes aéroport ↔ centre-ville dans les grandes capitales
- Déplacements interquartiers d’affaires pour cadres pressés
- Urgences médicales et logistique critique
- Clientèle premium prête à payer pour gagner du temps
Quelle taille de marché pour les taxis volants en 2030 ?
Selon Oliver Wyman, le marché global pourrait atteindre :
- 50 à 70 milliards $ en 2030
- Une adoption dans 60 à 90 grandes villes mondiales
- Une vraie démocratisation attendue seulement après 2035-2040
FAQ – Tout savoir sur les taxis volants
Les taxis volants sont-ils sûrs ?
Oui, la certification impose les mêmes niveaux de sécurité que l’aviation commerciale classique, mais avec des tests spécifiques liés à l’électrification et aux environnements urbains.
Combien de passagers un taxi volant peut-il transporter ?
La majorité des eVTOL actuels embarquent 2 à 4 passagers. Des modèles 6 places sont en développement pour 2030+.
Quel sera le prix d’un trajet en taxi volant ?
Les prix initiaux seront élevés (équivalent à un VTC premium), puis devraient se stabiliser entre 1 et 2 €/km d’ici 2030.
Quand pourra-t-on prendre un taxi volant en France ?
Des démonstrations auront lieu dès 2025 en Île-de-France. Le lancement commercial est prévu vers 2030, en commençant par Paris.
Quelle différence entre un taxi volant et un hélicoptère ?
- Propulsion électrique, plus silencieuse et plus propre
- Trajets plus courts et réguliers
- Infrastructure urbaine dédiée (vertiports)
